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Ryanair zieht sich wegen explodierender Steuern von deutschen Flughäfen zurück

by WeLiveInDE
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Ryanair, Europas führende Billigfluggesellschaft, hat für den Sommer 2025 erhebliche Kürzungen ihres Flugangebots in ganz Deutschland angekündigt. Der für seine aggressiven Kosteneinsparungsstrategien bekannte Billigflieger wird seine Flüge zu drei deutschen Flughäfen – Dortmund, Dresden und Leipzig – vollständig einstellen. Darüber hinaus wird Ryanair seine Flüge in Hamburg um 60 % kürzen, was eine erhebliche Reduzierung seiner Präsenz im ganzen Land bedeutet. Insgesamt werden im nächsten Sommer 1.8 Millionen Sitzplätze für deutsche Passagiere verloren gehen, 22 Flugrouten werden gestrichen und die Gesamtkapazität der Fluggesellschaft in Deutschland wird um 12 % reduziert.

Hohe Kosten hinter Ryanairs Entscheidung

Als Hauptursache für diese Kürzungen nannte Ryanair-Chef Eddie Wilson steigende Steuern und Gebühren in Deutschland. Er kritisierte die Flugsteuern und Flughafengebühren des Landes, die mittlerweile die höchsten in Europa sind. Diese gestiegenen Kosten, gepaart mit dem, was Ryanair als „Hochpreismonopol“ der deutschen Fluggesellschaft Lufthansa bezeichnet, haben den deutschen Flugreisemarkt unwettbewerbsfähig gemacht.

Wilson merkte an, dass andere europäische Länder wie Italien, Schweden, Polen und Ungarn die Kosten für Flugreisen gesenkt haben, um die Erholung nach der COVID-Pandemie anzukurbeln. Deutschland hingegen verfolgt den gegenteiligen Ansatz und hat erst im Mai 2024 seine Flugreisesteuer erhöht. Die Fluggesellschaft behauptet, dass diese steigenden Kosten, insbesondere eine 100-prozentige Erhöhung der Flugsicherungsgebühren seit 2019, die Fähigkeit des Landes, sich von der Pandemie zu erholen, behindert haben.

Deutschlands Probleme auf dem europäischen Flugreisemarkt

Deutschland konnte nur 82 % seines Flugverkehrsniveaus von vor der COVID-Pandemie wiederherstellen und ist damit das Schlusslicht auf dem europäischen Luftverkehrsmarkt. Im Gegensatz dazu haben sich Länder, die Kostensenkungsmaßnahmen ergriffen haben, viel schneller erholt. Das Versagen der deutschen Flughäfen, die Kosten wettbewerbsfähig zu halten, hat auch die Flugpreise in die Höhe getrieben, so dass deutsche Passagiere nun die höchsten Flugpreise in Europa zahlen.

Trotz dieser Probleme hatte Ryanair zuvor einen Siebenjahresplan vorgelegt, der darauf abzielte, das Flugaufkommen in Deutschland von 16 Millionen auf 34 Millionen Passagiere zu verdoppeln. Die Fluggesellschaft behauptet jedoch, ihre Appelle an die deutsche Regierung seien ignoriert worden. Ohne Maßnahmen, warnte Wilson, werde die Fluggesellschaft gezwungen sein, ihre Ressourcen und Routen in wettbewerbsfähigere EU-Länder zu verlagern.

Größere Auswirkungen auf den deutschen Reiseverkehr und die deutsche Wirtschaft

Die Auswirkungen der Entscheidung von Ryanair werden die deutsche Wirtschaft treffen. Die Flughäfen in Dortmund, Dresden und Leipzig werden am härtesten getroffen, da sie ihren gesamten Ryanair-Betrieb verlieren werden. Die Reduzierung der Flüge wird wahrscheinlich den Tourismus und die lokale Beschäftigung beeinträchtigen, insbesondere in Branchen wie dem Gastgewerbe und dem Transportwesen, die eng mit der Flughafenaktivität verbunden sind.

Ryanair war ein wichtiger Anbieter von Billigflügen in ganz Europa. Der Rückzug der Airline aus Deutschland könnte in einigen Regionen das Ende des Billigflugverkehrs bedeuten. Dies wird insbesondere deutsche Passagiere treffen, die für Inlands- und Auslandsreisen auf Billigflieger angewiesen sind.

Reaktionen der Branche auf den Rückzug von Ryanair

Die Reaktionen der deutschen Luftfahrtbranche fielen gemischt aus, waren aber überwiegend kritisch gegenüber der aktuellen Entwicklung des Landes. Der Bundesverband der Deutschen Fluggesellschaften (BDF) merkte an, dass die Entscheidung von Ryanair angesichts der steigenden Betriebskosten an deutschen Flughäfen keine Überraschung sei. BDF-Direktor Michael Engel wies darauf hin, dass dieser Schritt der erste in einer Reihe ähnlicher Ankündigungen anderer Fluggesellschaften sein könnte.

Die Berliner Flughafenvereinigung (ADV) teilte diese Bedenken und argumentierte, der Ausstieg von Ryanair zeige, wie Deutschland als Reisestandort an Wettbewerbsfähigkeit verliere. Insbesondere der Hamburger Flughafen wird in den kommenden Jahren vor noch größeren Herausforderungen stehen, da er seine Gebühren im Jahr 2025 erneut erhöhen will.

Forderungen nach einer Reform der deutschen Luftverkehrspolitik

Ryanair hat die deutsche Regierung, insbesondere Verkehrsminister Volker Wissing, erneut aufgefordert, unverzüglich Maßnahmen zur Senkung der Steuern und Gebühren für Flugreisen zu ergreifen. Die Fluggesellschaft betonte, dass die Weigerung der Regierung, diese Bedenken auszuräumen, kurzsichtig sei und zu weiteren Rückgängen des Flugverkehrs, höheren Kosten für die Verbraucher und weniger Reisemöglichkeiten führen werde. Ohne Reformen, warnt Ryanair, könnten weitere Fluggesellschaften ihre Dienstleistungen reduzieren und die Krise im bereits angeschlagenen deutschen Flugsektor verschärfen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Rückzug von Ryanair ein Licht auf die größeren Probleme des deutschen Luftverkehrsmarktes wirft. Die Kombination aus hohen Steuern, steigenden Gebühren und mangelndem staatlichen Handeln bedroht nicht nur die Verfügbarkeit von Billigflügen, sondern auch die allgemeine Erholung der deutschen Luftverkehrsbranche. Mit dem nahenden Sommer 2025 müssen sich deutsche Passagiere möglicherweise auf weniger Optionen und höhere Preise einstellen, da die Ära der Billigflüge in Teilen Deutschlands zu Ende zu gehen scheint.

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